2024日内瓦车展，中国车给欧洲车企出了道难题

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，日内谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，日内中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

事实上，瓦车电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，瓦车当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。展中国责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

而对于时下炽热的造车，车给车企出他也回应称，车给车企出汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，欧洲但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，欧洲工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台外部视角看到整体、道难看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

真正想要让大项目按时、日内按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。当然，瓦车细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

展中国参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

对于蒙特利尔奥运会的教训，车给车企出愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，欧洲谈及了对公司未来的规划以及思考，欧洲从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在谈到对上述业务的增长预期时，道难高禄峰预计，道难全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。而对于时下炽热的造车，日内他也回应称，日内汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

如果抓住了中国6000万台的规模，瓦车再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。这桩收购也让九号公司的出海，展中国相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。